Подлинное распределение] Аренкорезовая гибридная технология передачи электропередачи (2 -е издание) (Fine) Sun Fengchun, Zhang Chengning National Defense Press 9787118111026
Вес товара: ~0.7 кг. Указан усредненный вес, который может отличаться от фактического. Не включен в цену, оплачивается при получении.
Описание товара
Заголовок:Аренкорезовая гибридная технология передачи питания (2 -е издание) (штраф)
Цена:148.00Юань (примечание:Фактическая цена может быть выше, чем цена, потому что цена дефицита высока)
Автор:Sun Fengchun, Zhang Chengning
Издательство:Пресса национальной обороны
Опубликованная дата:Декабрь 2016 года(Примечание: время печати не то же самое, что время публикации)
Штрих -код:9787118111026
ISBN:978-7-118-11102-6(Примечание: различные отпечатки около 2007 года могут иметь разницу)
формат:16
Глава 1 Введение
1.1 Краткая история разработки бронированных трансмиссионных транспортных средств с электропередачи
1.1.1 Электрическая трансмиссия бронированных транспортных средств
1.1.2 Период зимней транспортной транспортных средств с гибелью
1.1.3 Электрическая трансмиссионная бронетехника в конце 20 -го века
1.1.4 Последняя разработка бронированных транспортных средств с электропередачи
1.1.5 Разработка электрической трансмиссионной трансмиссии моей страны
1.2 Основы разработки бронированных транспортных средств электрической передачи
1.2.1 Применение оружия с высокой энергией
1.2.2 Электронная конфронтация и нарушение и защиту
1.2.3 Снижение эмиссии энергии и увеличение боевого радиуса
1.2.4 Спрос на развитие современной войны
1.3 Структура и принцип работы системы передачи мощности бронированных транспортных средств
1.3.1 Классификация структуры системы электрической передачи
1.3.2 Структура гибридной системы передачи питания
1.3.3 Структура гибридного привода электрической трансмиссии
1.4 Ключевая технология
1.5 Outlook для тенденции разработки динамической передачи автомобилей брони
Рекомендации
Глава 2 Электрическая динамика
2.1 Вертикальная динамика
2.1.1 Сопротивление вождения
2.1.2 Драйвер
2.1.3 Прямое уравнение движения вождения
2.2 Power Performance
2.3 Производительность торможения
2.3.1 Требования к торможению
2.3.2 Вычисление максимального тормозного крутящего момента (мощность)
2.3.3
2.3.4 Расчет электрического анализа
2.3.5 Анализ механического торможения
2.4 Анализ эффективности эффективности электрического привода
2.4.1 Система электроэнергии электроэнергии
2.4.2.
2.4.3 Эффективность питания аккумулятора
2.4.4 Эффективность моторной системы
2.4.5 Эффективность механической системы передачи
2.4.6 Общая эффективность системы электропередачи электрической передачи
Рекомендации
Глава 3 Электропередача.
3.1 Принцип рулевого управления и динамика рулевого управления
3.1.1 Принципы рулевого управления
3.1.2 положительное и обратное рулевое управление на месте
3.1.3 b / 2 поворот
3.1.4 Небольшой радиус маршируется и поворачивается посередине
3.1.5 Уличное управление коррекцией Molica
3.1.6 Анализ рулевого управления на склоне
3.1.7 Стратегия управления рулевым управлением
3.2
3.3 Управление скоростью
3.3.1 Управляющие задачи и трудности
3.3.2 Определение и объяснение ввода драйвера
3.3.3 Стратегия управления регулировкой скорости
3.4 Контроль крутящего момента
3.4.1. Теоретическая основа и осуществимость контроля
3.4.2 Определение ввода драйвера
3.4.3 Стратегия управления корректировкой крутящего момента
3.5 Контроль устойчивости рулевого управления
3.5.1 Схема управления крутящим моментом
3.5.2. Определение ввода драйвера
Глава 4 Сопоставление и управление генерацией двигателя
Глава 5 приводит к электричеству и ее системе управления
Глава 6 Технология автоматической передачи и передачи
Глава 7 Комплексная система охлаждения
Глава 8 Технология комплексного контроля и управления энергопотреблением системы электропередачи.
Глава 9 Аккумуляторные приложения и управление
ГЛАВА 10 Электропередача.
Глава 11 Технология тестирования гибридной динамической динамической динамической динамической динамической динамической динамической динамической динамической динамической передачи
PostScript
В ожидании обновления ...
Sun Fengchun, профессор, директор Национальной инженерной лаборатории электромобилей, штат“&Rdquo;Профессор Пекинского университета науки и техники, первая партия страны“ Ученый Чанджян”Ответственные эксперты Министерства науки и технологий Экспертной группы Экспертов, экспертная группа экспертов по группе экспертов в Министерстве отраслевых и информационных технологий, экспертов по инновационным инженерным инженерным инженерным технологиям, экспертам из Пекинского муниципального государственного комитета, главной экспертной группы Объединенная конференция -экспертная группа в Пекине New Energy Automobile;Он долгое время был посвящен исследованию, разработке ключевых технологий, индустриализации и продвижению энергосбережения и новых энергетических транспортных средств.Получать&Ldquo; национальная модель труда&rdquo“ национальный выдающийся учитель&rdquo“&Rdquo; ждать почетных названий.
Чжан Ченнгнинг, врач, родился в округе Тайху, провинция Анхуи в феврале 1963 года. Он является профессором и докторским руководителем Пекинского института технологий. Результаты в исследованиях и разработки моторных систем мощного привода с электроприводом. Системы моторики.
